รายละเอียดสินค้า:
|
ชื่อผลิตภัณฑ์: | เครื่องทดสอบความล้าของโหลดล้อเรเดียล | พลัง: | อิเล็กทรอนิกส์ |
---|---|---|---|
การใช้งาน: | การทดสอบความจุแบริ่งสูงสุดของล้อ | พาวเวอร์ซัพพลาย: | ตามความต้องการของลูกค้า |
ความถี่: | ระบุก่อนสั่ง | ความเร็ว: | ปรับได้ |
เครื่องยนต์: | ซีเมนส์ | การรับประกัน: | 2 ปี |
บริการหลังการรับประกัน: | การสนับสนุนทางเทคนิควิดีโอ, การสนับสนุนออนไลน์, อะไหล่, บริการบำรุงรักษาและซ่อมแซมภาคสนาม | ได้รับการรับรอง: | CE ISO |
แสงสูง: | เครื่องทดสอบความล้าของโหลดในแนวรัศมีของล้อ,เครื่องทดสอบความล้าแบบอิเล็กทรอนิกส์,เครื่องทดสอบล้อ CE ISO |
เครื่องทดสอบความล้าของโหลดล้อเรเดียล
เครื่องทดสอบความล้าของโหลดในแนวรัศมีของล้อเป็นอุปกรณ์ที่มีดรัมหมุนซึ่งมีพื้นผิวเรียบและกว้างกว่าพื้นที่สัมผัสของยางทดสอบการบรรทุกเมื่อล้อหมุน ฟังก์ชันทดสอบจะใช้โหลดในแนวรัศมีคงที่กับล้อ
1. อุปกรณ์ทดสอบ
เครื่องทดสอบความล้าของโหลดในแนวรัศมีของล้อเป็นอุปกรณ์ที่มีดรัมหมุนซึ่งมีพื้นผิวเรียบและกว้างกว่าพื้นที่สัมผัสของยางทดสอบการบรรทุกเมื่อล้อหมุน ฟังก์ชันทดสอบจะใช้โหลดในแนวรัศมีคงที่กับล้อทิศทางการโหลดล้อควรตั้งฉากกับพื้นผิวของดรัมหมุน และศูนย์กลางของล้อและดรัมหมุนควรอยู่ในแนวเส้นตรงในทิศทางรัศมีแกนดรัมหมุนและแนวแกนของล้อควรขนานกันดรัมสูงสุดที่แนะนำคือเส้นผ่านศูนย์กลาง 1700 มม.
2. ขั้นตอนการทดสอบ
(1).การเตรียมตัวสอบ
ล้อทดสอบต้องทำด้วยยางที่มีความจุแบริ่งสูงสุดที่โรงงานล้อหรือโรงงานรถยนต์กำหนดเมื่อทำการทดสอบล้อแบบไม่มียางใน ยางในจะไม่ถูกใช้งานแรงดันลมยางที่แนะนำคือ 448 + 35kPa (เมื่ออากาศเย็น) แรงดันลมอาจเพิ่มขึ้นในระหว่างการทดสอบ แต่ไม่จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนใดๆ
อุปกรณ์ทดสอบต้องเข้าคู่กับล้อและต้องติดตั้งด้วยสลักเกลียวและน็อตที่ระบุไว้สำหรับใช้กับล้อขันน็อตให้แน่น 115% ของมูลค่าที่ต่ำกว่าในระหว่างการทดสอบ ควรตรวจสอบและปรับแรงบิดของน็อตอย่างสม่ำเสมอไม่อนุญาตให้ใช้สารหล่อลื่นในน็อต
ระบบโหลดต้องรักษาภาระที่ระบุโดยมีข้อผิดพลาดไม่เกิน + หรือ - 2.5%
หากยางทดสอบเสียหายระหว่างการทดสอบ อนุญาตให้ทำการทดสอบต่อไปหลังจากเปลี่ยนยางแล้ว
(2).โหลดเรเดียล
(3).ข้อกำหนดสำหรับการทดสอบความล้าในแนวรัศมีแบบไดนามิก
เส้นผ่านศูนย์กลางเล็กน้อยของดุมล้อ
ค่าสัมประสิทธิ์การทดสอบการเพิ่มประสิทธิภาพ S
รอบ
12, 13, 14, 15, 16, 17
1.6
100,000,
16, 17 (เลือกแล้ว)
1.35
250,000,
(4).เกณฑ์การพิจารณาความล้มเหลว
ก) ทำให้เกิดรอยแตกเมื่อยล้าที่มองเห็นได้ในส่วนใดส่วนหนึ่งของล้อ (โดยการเจาะสีหรือวิธีการอื่นๆ ที่ยอมรับได้ เช่น การตรวจจับข้อบกพร่องเรืองแสง)
B) ล้อไม่สามารถรับน้ำหนักได้ตามจำนวนรอบที่ต้องการ
คุณสมบัติ:
ความมั่นคงสูงของโครงเหล็ก
หลังการทดสอบ เครื่องชั่งแบบไดนามิกจะน้อยกว่า 60 กรัม
ด้วย Mitsubishi PLC และโมดูลฟังก์ชัน ระบบควบคุม HMI
ระบบระบายความร้อนด้วยลมสำหรับยาง
มอเตอร์ความถี่ตัวแปร
คำอธิบาย | หน่วย | พารามิเตอร์ |
เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อทดสอบ | นิ้ว | 0-24 |
ความกว้างของล้อทดสอบ | นิ้ว | 1-10 |
เส้นผ่านศูนย์กลางของดุมล้อ | mm | 1708 |
ความกว้างของดุมล้อ | mm | 450 |
ดุมล้อหมุน | No./นาที | 100-400 |
Radial Beat ของดุมล้อ | mm | >0.5 |
มอเตอร์ไฟฟ้า | กิโลวัตต์ | 22 |
ความเร็วของล้อ | กม./ชม | 50-120 |
กำลังโหลดทาง | แรงดันไฮดรอลิก | |
ความจุเซนเซอร์ | KN | 2000 |
แรงดันโหลด | KN | 2000 |
ความแม่นยำในการแสดงผล | 1% |
ผู้ติดต่อ: mark
โทร: 13921276259